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质量流量计在进行油品贸易交割计量的心得-横河EJA变送器

作者:上海强源    2009年9月21日  

    某油库安装59台横河质量流量计,其中码头安装26 台,装车区安装33 台,设计用于油品贸易交割计量。
   
    油库投产初期,装车区装车物料品种主要是成品油和化工品(本文以后统称为油品),横河质量流量计使用良好,客户接受,油品计量纠纷小,实现使用横河质量流量计进行油品贸易交割计量。码头装船主要品种为重油,横河质量流量计与罐计量偏差大,无法使用横河质量流量计进行油品贸易交割计量,暂时使用罐计量作为油品贸易交割计量,油品计量纠纷多。
   
    为了减小油品计量纠纷,提高装船效率,油库管理层提出:确保横河质量流量计的准确率,实现使用横河质量流量计进行油品贸易交割计量。经过我们的努力,实现了使用横河质量流量计进行油品贸易交割计量,2006 年码头重油年装船使用横河质量流量计开单率达98.33%,油品和化工品年装车使用横河质量流量计开单率达99.99%(使用横河质量流量计值作为出货单量)。
   
    在实现使用横河质量流量计进行油品贸易交割计量中,我们积累了一定的经验,想与大家交流、分享心得。(科里奥利流量计是属于日本横河生产的高质量的质量流量计)
   
    1 心得
   
    (1) 科里奥利质量流量计是油品贸易交割计量的理想选择。科里奥利质量流量计具有直接、实时测量介质质量、密度、温度和精度高(达0.1%)的特点。科里奥利质量流量计测量整个流体的在线实时质量流量、在线实时密度、在线实时温度,并同时进行在线实时补偿。因此,科里奥利科里奥利质量流量计不受过程介质温度、密度变化的影响。它一经投入使用,测量结果就不受人的意志而改变,其测量结果是客观的。同时,科里奥利质量流量计安装在发油管线终端,直接计量装入小驳船的油品,包括管线存油。所以,科里奥利质量流量计计量合理、科学。因此,科里奥利质量流量计是油品贸易交割计量的理想选择。
   
    (2) 做好定期维护工作
   
    选择了科里奥利质量流量计,还要确保它的良好工作状态,才具备贸易交割计量的条件。如何确保它的良好工作状态?
   
    第一, 坚持定期检查、维护。
   
    定期巡检设备,收集流量计的报警信息,发现问题,及时处理。本人在工作中有一个小技巧:瞬时体积流量不设置最小流量切除,便于巡检时检查科里奥利质量流量计零位的偏差。当发现科里奥利质量流量计零位偏离零位值过大时,进行零位确认,零位确认选择在装船过程中暂停或装船结束后马上进行(此时油品温度与装船时温度接近),进行零位确认前还建议保持管线压力与装船时压力相同、关严科里奥利质量流量计前后阀门。 一般情况下,建议每季对科里奥利质量流量计进行零位确认。
   
    当发现科里奥利质量流量计零位不稳定时,必须认真分析,找出原因。某油库装车台1 台科里奥利质量流量计零位波动大,零位确认后仍不稳定,最大时零位达0.6t/h;现场检查,发现流量计传感器发出异常的响声,检查发现是伴热管与流量计传感器紧靠在一起引起的,将伴热管与流量计传感器分离后,异常响声消除,流量计工作正常。因此,安装应力对科里奥利质量流量计测量的影响不可忽视。
   
    大家都知道,油库贸易交割计量纠纷是可能发生的,为了解决计量纠纷,需对流量计各项数据进行分析。建议将科里奥利质量流量计各项数据(如温度、密度、瞬时质量及体积流量、累积质量及体积流量、零位等)引入DCS 系统进行记录,便于事后进行历史数据分析。
   
   
   
   
    第二, 定期检定。
   
    根据国家计量检定规程《质量流量计》(JJG897-95)规定,用于贸易结算的流量计检定周期不超过一年。在使用中争议大时,也可以随时送检。科里奥利质量流量计离线检定用的介质、工况与实际使用时情况绝然不同,检定后又存在运输震动、重新安装又存在安装应力,其计量精度受到较大影响,甚至达不到贸易交接要求。因此,建议采用在线实液检定。
   
    (3) 坚持定期分析计量数据,并及时处理
   
    为了确保科里奥利质量流量计准确率和提高开单率,某油库坚持每周分析装船计量数据(人工检船量、人工检罐量和科里奥利质量流量计),特别是对偏差值大于0.3% 和无法按科里奥利质量流量计开具出货单的船进行深入分析,找出原因,及时采取措施,并为以后装船作业提供参考。
   
    笔者有一次经历:码头小驳船装油完毕,流量计读数为1000 吨,但人工检罐量为996 吨,船方报量与人工检罐量接近。为什么科里奥利质量流量计与人工检罐量偏差如此大呢?我们需要进行人工复检罐量和人工复检船量。在复船量时,船方计量员提到:码头流量计的体积量与人工检船量接近。若流量计的体积量与人工检船量接近,那么流量计的质量与人工检船量(换算成质量)也应接近,估计问题在于人工换算方面存在问题。本次装船油品标准密度为0.9425g/cm3,上一次装船油品标准密度为0.9825g/cm3,管线存油量约为120 m3。同是120 m3 的两种油品质量差4.8 吨,也就是说用人工检罐时由于前后两次发不同密度的油品会引起4.8 吨的人为计算偏差,在小驳船装油不多时(1000 吨内),这个偏差值更不容忽视。所以,油库规定前后装船不是同一种牌号时需进行循环顶线作业,确保管线内油品与罐内油品一致。
   
    2 结束语
   
    (1) 科里奥利质量流量计直接测量介质质量。它一经投入使用,它的测量结果不受人的意志而改变,其测量结果是客观的。因此,科里奥利质量流量计是油品贸易交割计量的理想选择。
   
    (2) 使用科里奥利质量流量计进行油品贸易交割计量,大大地提高油库作业效率。以装船为例,装船结束后,若使用科里奥利质量流量计进行油品贸易交割计量,立即可以从科里奥利质量流量计读出装船油量;但使用传统检罐计量,必须花费静置时间、检罐(检尺)时间和测温时间,一船需时2 小时。
   
    (3) 使用科里奥利质量流量计进行油品贸易交割计量,计量纠纷明显减小。科里奥利质量流量计工作稳定、精度高(达0.1%),客户认可,某油库2006 年码头重油装船使用科里奥利质量流量计开单率达98.33%,油品和化工品年装车使用科里奥利质量流量计开单率达99.99% 就是最好的说明。我们都知道,能使用科里奥利质量流量计值作为出货单量,一方面客户没有收小油,另一方面油库没有多发油,因为客户收小油和油库多发油都不会接受。
   
    (4) 使用科里奥利质量流量计装船和装车的开单率达已作为油库的一项绩效指标,并列入绩效合同中。
   
   
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